在单行本第39卷中，有一则名为《花样年华》的短篇故事，在故事中，大雄原本想要买玩具的钱，为了“支持”胖妹，在胖虎的“建议”之下，买了胖妹自费出版的单行本漫画。最后在哆啦A梦的帮助下，大雄还是如愿以偿，得到了自己想要的玩具。
估计很多70后、80后或者是90后，看到大雄的这个玩具都很熟悉。这个玩具就是曾经风靡一时的“迷你四驱车（ミニ四駆）”。
早在1968年，日本知名模型制造商——田宫就发售过一款名为“クイックレーサー”的产品，该产品为半成品模型，利用电池可以为马达供电。这款产品可以看作是“迷你四驱车”最早的雏形。
1980年代初，田宫模型第二代社长——田宫俊作提出要开发一个新产品的构想：降低成本，尽量减少零件，不需要粘合剂，让小孩子也能轻松购买和拼装。研发团队在这种构想下，在结合了“クイックレーサー”产品的一些特点之后，开始了“迷你四驱车”的研发。
1982年，首批“迷你四驱车”上市销售，最初的“迷你四驱车”与我们后来所熟知的“迷你四驱车”有很大的不同，是以真实汽车为原型，而非我们后来所熟悉的具有科幻未来感的赛车造型。这批产品因为速度以及外形不讨喜等原因并没有达到预期。
1986年，经过研发团队的调整，以当时流行的遥控赛车外形为原型新一代“迷你四驱车”上市。不过，这时产品的问题也很明显：虽然速度很快，但是由于无法像遥控赛车那样操控，所以只能跑直线，没有合适的地方可供“迷你四驱车”行驶。
后来研发团队的一名成员，看到有人将“迷你四驱车”放在大水桶的桶壁上行驶而迸发出了灵感，设计了赛道。虽然有了赛道，但是“迷你四驱车”在经过弯道的时候依然会经常失控。而解决这个难题的是一个小学生，他将钮扣钉在“迷你四驱车”的保险杠上，使得“迷你四驱车”在经过弯道的时候，可以与赛道侧壁完美接触并实现顺利转向，这个方法也被研发团队吸取，也就成为了“迷你四驱车”后来标配的“导向轮”。以此为契机，再配合赛道，研发团队也开发出升级了套件。至此，“迷你四驱车”基本上就发展成了我们所熟悉的模式。可以说，“迷你四驱车”的发展，与孩子们的互相交流和提高动手能力是分不开的，而田宫也非常积极响应孩子们的这些想法，对产品进行不断改进和升级，这也是“迷你四驱车”能够受欢迎的原因之一。
1987年，田宫开始与各大知名公司配合，对“迷你四驱车”进行宣传，小学馆在《快乐快乐月刊》上连载漫画《ダッシュ!四駆郎》，这部漫画的改编动画曾引进国内，想必很多人都看过，国内翻译的名字叫做《四驱小子》。
此时的日本也掀起了一股“迷你四驱车”的热潮，全国各地都有举办“迷你四驱车”大赛，各种新玩法层出不穷。1994年，小学馆的《快乐快乐月刊》又连载了一部“迷你四驱车”题材的漫画《爆走兄弟レッツ&ゴー!!》，这部漫画的改编动画，国内也曾引进，也就是我们都熟悉的《四驱兄弟》。
之后，随着电子游戏、互联网的迅速发展，娱乐方式多元化以及日本社会少子化等因素的影响，“迷你四驱车”的热潮也大幅度下降，但是时至今日，在日本还是有大批“迷你四驱车”的忠实拥趸。
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